STOL | Short Take Off & Landing | pilot_frank | FK9
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Danke an Ulli für die Inspiration zu diesem Video :-) Es hat mir wirklich sehr Spaß gemacht und ich werde diese Übung sicherlich noch einige mal wiederholen. Viel Spaß mit dem Video: STOL | Short Take Off & Landing | pilot_frank | FK9
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STOL | Short Take Off & Landing | pilot_frank | FK9
Ich freue mich schon auf die Tundra tires auf deiner FK9.😂
WinAir 66 ne erst mal Floats 🤪🤪🤙🏼
Ich habe es schon 120 mal gemacht geheimniss 360 ps (winde) 800m seil abgehoben nach ca 20 bis 30 m XD
Maxi war ein super Kamerakind. Ganz neue On-Bord-Ansichten!
Oh ohhhh, bei 06:41 sehe ich das Taschengeld in Gefahr! :-D ;-)
Sehr schönes Video Frank! 😊 Bin immer für Anregungen zu haben. 😉 Und das "L" von STOL üben wir spätesten vor dem ersten Landing in einem "echten" Bush. 😁
Die Kamerafrau ist super!
STO hast du beim Segelfliegen an der Winde auch :D
Super Video mit Stewardess 👍
Schönes Video. STOL haben wir bei unseren ULs ja eigentlich fast immer. Im Winter wenn es schön kalt ist, steigt man auch wie eine Rakete 👍🏻
Mal was Neues ausprobieren ist immer gut, mache ich auch gerne. 👍 Danke für die Glückwünsche! 😀
Mal wieder ein sehr schönes Video :)
Habe nun auch endlich mit der SPL-Ausbildung begonnen, habe mich nun aber doch für Drachen-Trikes entschieden, vielleicht sieht man sich ja mal in der Ecke Münster fliege dort in der Umgebung.
Habe nun 5 1/2 Stunden auf der Uhr, beim nächsten mal heißt es wohl für mich die ersten Rollübungen und vorne sitzen :)
LG aus Leverkusen :)
Hey cool , ich finde es gut wenn du Flugtechniken ausprobierst und zeigst, das hilft mir das Fliegen zu verstehen...
Auf Helgoland und mit Echoklasse immer zu empfehlen ;-) Warst du schon mal auf Helgoland?
Andreas Kersten ne noch net.... muss ich aber mal 🤙🏼🥰
Wie immer mega nices Video Frank!
Thx ;)
Bürste gut, alles gut! Damit bekommt man alles hin.
Moin Frank, mit Deiner FK9 geht das wunderbar, die kannst du dann quasi an den Prop hängen. Meine C22 hat keine Landeklappen, da sieht das etwas anders aus, kurz am Höhenruder ziehen, abheben, direkt nachdrücken..... ich kann mich erinnern daß das bei unserer FK9 mit dem 100 PS Rotax sehr gut ging.....
Moin Frank, was sind das für milchige Stellen an der Frontscheibe an der Flügelnase? Reißt da das Plexiglas? Danke.
Hi Frank!
Ich denke das mit dem "short field TO" macht mehr Sinn ab der Echo-Klasse und "kleine" " 2-MOTs :-)
schau mal hier nach
www.aopa.org/news-and-media/all-news/2018/june/flight-training-magazine/technique-short-field-takeoff
Die Sinnfrage stellt sich beim Fliegen zum Spaß nicht wirklich, oder? 😛 Oder meinetwegen auch so: Alles was Spaß macht macht Sinn!
@@hirnklempner Naja pauschal würde ich das nicht sagen, wenn ein Baum oder irgendwelche anderen Hindernisse hinter der Piste stehen, dann sollte man schon wissen, was man da tut?! :D
@@flytobi7834 Also macht es doch Sinn, das mit UL zu trainieren? 🤔😂 Auf jeden Fall macht's Spaß.
@@hirnklempner ja, warum nicht? Habe ja nicht das gegenteil behauptet. Nur wird man das denke ich beim UL nicht brauchen? Ich weis es nicht. Die Teile gehen doch wie sau oder?
Coole Sache. STOL....schön das du mal darauf eingegangen bist. Nette Manöver, aber da brauch man glaube gut Leistung unter der Cowling das das richtig funktioniert. Als Bushpilot ist sowas ja aber auch ein Pflichtmanöver 😜 was können muss 👍
Ein paar Meter früher bin ich auf jeden Fall hoch gegangen ;)
Aber es war bisher noch auf keinem Platz ein "muss" zum Glück ;)
Pilot_Frank Klar, ein paar Meter macht das schon aus 👍 Hast du den 80PS oder 100PS Rotax?
@@marco_joll865 80er
Pilot_Frank Reicht ja auch. Wir haben auch den 80PS Antrieb und vermissen auch nix größeres 👌
Schon n paar Short take offs und Landungen auf Asphalt gemacht, aber bei Short Field landungen aufm Grass, welches ich noch nicht gemacht habe, hab ich da schon sorgen das sich das fordere Rad in den Boden reinbudelt.
Deswegen haben die Richtigen STAL Flieger alle Spornrad. Wenn man es kann, ist es viel Schöner wie Bugrad.
STOL Landings würde ich wirklich nur mit einem reinen Stall Hobel machen wie meinem ZLIN Shock Cup mit Tundra Bereifung. Super Video. Immer schön zu sehen!
Nett.. Als SIMPilot (XPlane 11) kann man sowas immer mal probieren.. aber real... nett ;-)
Im neuen Mfs geht das auch sehr gut (Ich bin Alpha Tester)
Vielleicht kommst du wieder ma in Gelnhausen vorbei....
Sehr cool....und deine Homebase ist auch schön. Gruß Heiko ✌
Durch deine VIDs hab ich VFR für den SIM und IVAO "gelernt" ...
@ich bins auch hier? Haha
Schönes Video bist du jetzt in gösenheim oder geht es bald wieder nach Neustadt
Super Video
danke ;)
Vielleicht fliegst du ja auf deinem nächsten Trip auf die Nordseeinseln mal nach Baltrum, bei der 360m Piste kann man STOL gut gebrauchen.
Wie viel hat dein Flugzeug geckostet und hast du es gebraucht oder neu gekauft
Was ist denn mit deiner home base neustadt bist du umgezogen??
Yes... bin in Gössenheim... hat paar kleine Gründe ABER absolut kein Streit o.ä. Alles gut! Bin auch noch in EDFD voll dabei :)
Profitipp: Helikopter
😂👍🏻
kannst du mal im VID mit nem Platz gut erklären, wie man eine Platzrunde macht, wenn man mehr als 2 Pisten hat... z.B. Piste 15/33 und 05/23. wenn ich von der 33 starte. (links) rum.. dann müsste ich über die 05 fliegen.. also über die bahn und nicht vorher, da ich ja sonst ggf. den Ankommenden auf die 05 in die quere komme, richtig?
ganz normal fliegen, alles andere wird vom Controller geregelt. Auch in Hamburg ;)
Ganz normale Platzrunde
Sehr schönes Video :)
Komm doch mal bei uns Vorbei am Flugplatz Schüren EDKM 😅
Vielleicht erwischt du ja einen Tag wo die Jungs vom Aeroteam draussen sind
Wiedermal tolles Video - leider zu kurz.
Warum wird die Klappe erst beim Rollen gesetzt und nicht schon vorher ?
Hier kannste mal schauen wie das der Profi macht: ruclips.net/user/NTMApilot
Ich muss das auch mal testen (im Sim...:-))
Die Idee dahinter ist, dass die ausgefahren Klappen zusätzlichen (Luft-)Widerstand erzeugen (Bremswirkung). Also beschleunigt man erst und fährt die Klappen dann aus wenn man sie braucht um zusätzlichen Auftrieb zu erzeugen.
Wegen der Bremswirkung ist eben wichtig, das Flugzeug erst noch im Bodeneffekt (kurz über der Bahn) zu halten um Fahrt aufzuholen.
Hast du die Klappe schon beim losrollen gesetzt, hast du einen höheren Luftwiderstand. Das bedeutet du brauchst eine längere Strecke um auf deine mindestgeschwindigkeit zu kommen.
Ohne Klappe hast du schneller deine Mindestgeschwindigkeit, klappe raus und der Hobel geht sofort nach oben.
Habe mir letztes Jahr die UL Meisterschaft in Mühldorf (EDMY) vor Ort angesehen und Mitgearbeitet, waren z.t. coole Manöver dabei
@@mrblitz5359 OK - danke für die Antwort 👍